Las obras ya iniciaron, a la altura
de la calle Lerdo, ya el tráfico se interrumpe en dos de sus carriles por
las excavaciones para la apertura del túnel, que desde la Lerdo hasta la calle
Ocampo, se abrirá para permitir el libre paso del tren sin la interrupción en
el tráfico de vehículos.
El propietario del café la Nueva Central, que es un espacio de encuentro de
los juarenses desde hace más de cincuenta años, ya busca una nueva ubicación
sobre la avenida Juárez. Prácticamente a la vuelta de su actual ubicación. La
Nueva Central, se vuelve a cambiar de lugar.
Las maquetas exhiben en la manzana catorce un parque arbolado, que da
continuidad a la plaza de armas y conecta a la catedral con el Museo de la
Revolución en la Frontera (MUREF).
Se aprecia en el proyecto una zona peatonal muy amplia luego de la Avenida
Juárez y hasta la antigua presidencia municipal. La verdad es que viendo la
maqueta dan ganas de que la obra se realice y además se antoja como un proyecto
de escala urbana importante, como deben ser todos los proyectos que se realicen
en Ciudad Juárez.
Es evidente que las molestias ya empezaron y que será más de un año de
molestias para vehículos y transeúntes, pero al final veremos el inicio de un
nuevo centro histórico, a la altura de la importancia y vocación de grandeza de
nuestra ciudad.
Siempre hay peros, y por supuesto en este ambicioso proyecto de ingeniería
también, el pero consiste en que los horarios de maniobra de los ferrocarriles
no se cambien y sean nocturnos como hasta ahora, no es admisible que a cambio
de estos pasos a desnivel, ya sean aéreos o por el subsuelo, se pida manejo de
maniobras las 24 horas del día, eso no es admisible.
Ciudad Juárez está reclamando un rescate integral de la zona centro y en
ello deben ser consideradas la repoblación del mismo, hay zonas que si bien
actualmente se encuentran prácticamente vacías, tiene una vocación natural para
casa habitación, como son de la Calle Madero hacia el oriente. En fin, la
visión debe ser integral.
Editorial de la ed. 1061
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